إصلاح الأنابيب دون حفر: كيف تتصلب الرقعة في موضعها؟

النص العربي

النص من مسار الترجمة العربية المرفق بالفيديو. راجع الفيديو ووثائق المنتج للتفاصيل الفنية.

أنبوب صرف متشقق. كيف نصلحه دون حفر الطريق؟ ندخل أداة الإصلاح عبر غرفة التفتيش. نضغط الرقعة على الشق من داخل الأنبوب، مع إبقاء الطريق مفتوحاً. يتصلب الراتنج في نحو 40 دقيقة صيفاً. وتبلغ مقاومة الانحناء المنشورة 142 ميغاباسكال. كيف تصل الرقعة إلى موضعها؟ لنتابع خطوات الإصلاح. يسمح الشق في جدار الأنبوب بدخول المياه الجوفية. هنا العيب موضعي، وليس على امتداد الخط كله. لذلك نصلح موضع العيب. تتكون الرقعة من نسيج الألياف الزجاجية وراتنج ذي مكونين. نخلط المكون ألف مع المكون باء بنسبة واحد إلى اثنين، لمدة دقيقة إلى دقيقتين. نوزع الراتنج على النسيج، ونطويه إلى ثلاث طبقات على الأقل. نلف الرقعة حول الباكر ونسحبه إلى الشق. ننفخ الباكر. يضغط الرقعة على الجدار ويطرد الهواء. ثم يثبتها ويغلق التسرب. الضغط قوة موزعة على المساحة. أقصى ضغط لآر بي 200 إلى 300 هو 2 بار. أي 20 نيوتن لكل سنتيمتر مربع. أو 200 ألف نيوتن لكل متر مربع، نحو 20 طناً من القوة. للنماذج الأصغر ضغط أعلى: 4 بار للنموذج آر بي 70 إلى 150. وينخفض إلى 1 بار للنموذج آر بي 1000 إلى 1500. التزم دائماً بتصنيف نموذجك، وراقب مقياس الضغط. يثبت الباكر الرقعة أثناء تصلب الراتنج. نحو 40 دقيقة صيفاً. نفرغه من الهواء ونسحبه. تبقى الرقعة وتغلق الشق من الداخل. تؤثر الحرارة في زمن التصلب. القيم الموسمية المنشورة: 40 دقيقة صيفاً، و60 ربيعاً، و90 شتاءً. خطط لنافذة العمل وفق حرارة الموقع ونظام الراتنج. هذا إصلاح موضعي مكتمل، كما يظهر من داخل الأنبوب. بعد التصلب، مقاومة الانحناء المنشورة 142 ميغاباسكال، ومقاومة الضغط 164 ميغاباسكال. تتوفر باكرات قياسية وأخرى بممر جانبي. يسمح الممر المركزي بعبور التدفق أثناء تصلب الرقعة، ضمن حدود النظام. النماذج القياسية من دي إن 50 إلى 1500، وبممر جانبي من دي إن 100 إلى 1500. جهز أربع معلومات قبل الطلب. القطر الداخلي المقاس ومادة الأنبوب. طول العيب وطول الإصلاح المطلوب. مسار الدخول والانحناءات وأبعاد الباكر قبل النفخ. وظروف التدفق والحاجة إلى ممر جانبي والضغط الخلفي. أرسل قطر الأنبوب ومادته وطول العيب لنحدد الباكر ومواد الإصلاح المناسبة.