Guarnizioni interne per giunti vs terminali: dove installare ciascun sistema?

Quando l'acqua di falda trafila attorno all'estremità di un rivestimento CIPP appena installato all'imbocco di un pozzetto, una normale guarnizione per giunti non risolve il problema. Una guarnizione per giunti è progettata per collegare tubo a tubo su una superficie complanare e non può compensare il gradino pronunciato tra il tubo ospitante e il bordo del liner. Viceversa, l'installazione di una guarnizione terminale sagomata su un comune giunto disassato lascia vuoti nel profilo di tenuta, con conseguente fallimento del collaudo a pressione.

Confondere questi due sistemi di tenuta meccanica è uno degli errori più frequenti nella riabilitazione trenchless. Sebbene entrambi impieghino elastomeri in EPDM e fasce di espansione in acciaio inossidabile, le loro funzioni geometriche e strutturali sono completamente distinte.

1. Dove si applica la guarnizione interna per giunti?

La guarnizione interna per giunti viene installata a metà condotta direttamente sopra le giunzioni di tubazioni in calcestruzzo, ghisa, acciaio o gres.

Assestamenti del terreno o escursioni termiche provocano il cedimento delle guarnizioni originali di fabbrica. L'acqua freatica penetra nella tubazione, trasporta particelle di terreno e crea cavità che compromettono la stabilità stradale.

Caratteristiche della guarnizione per giunti:

• Profilo simmetrico piatto: Progettato per pareti con diametro uniforme su entrambi i lati del bicchiere o raccordo.

• Resistenza a pressioni interne ed esterne: Sopporta fino a 16 bar con fasce di serraggio dedicate.

• Riparazione puntuale mirata: Ripristina l'integrità idraulica e strutturale del singolo giunto senza dover rivestire l'intera tratta.

2. Dove si applica la guarnizione terminale interna (CIPP)?

La guarnizione terminale interna è sviluppata appositamente per le estremità dei rivestimenti polimerizzati in loco (CIPP) in corrispondenza dell'innesto nei pozzetti.

Durante la polimerizzazione e il raffreddamento del liner in resina termoindurente, il ritiro volumetrico crea una sottile intercapedine anulare (spesso da 0,5 a 2 mm) tra la parete interna del vecchio tubo e l'estruso. La falda idrica migra attraverso questa fessura e sbocca all'interno del pozzetto d'ispezione.

Uno studio approfondito di Allouche et al. (2014) pubblicato su _Tunnelling and Underground Space Technology_ dimostra che la fessura anulare alle estremità del CIPP rappresenta la principale via di infiltrazione e delaminazione se non sigillata meccanicamente.

Caratteristiche del terminale per liner:

• Profilo a gradino su misura: Compensa il dislivello di spessore tra il diametro del tubo esistente e la corona interna del liner CIPP.

• Fasce coniche di bloccaggio: Le fasce in acciaio inossidabile applicano una pressione radiale uniforme per sigillare l'intercapedine anulare e impedire al liner di scivolare verso l'interno.

• Tenuta stagna all'ingresso nel pozzetto: Blocca l'ingresso di acqua parassita prima che raggiunga le stazioni di pompaggio o i depuratori.

3. Guida comparativa alla selezione

Conforme alle linee guida NASSCO e agli standard di sicurezza UK HSE.

4. Dati di misura da raccogliere in cantiere

Per guarnizioni per giunti:

• [ ] Diametro interno effettivo: Misure verticale e orizzontale (ovalizzazione).

• [ ] Apertura del giunto: Spazio massimo da coprire longitudinalmente.

• [ ] Disallineamento radiale: Gradino di disassamento tra i due spezzoni.

• [ ] Materiale e stato superficiale: Calcestruzzo, ghisa, acciaio o gres.

Per guarnizioni terminali:

• [ ] Diametro interno del tubo ospite: Misurato all'imbocco nel pozzetto.

• [ ] Spessore effettivo del liner CIPP: Determina l'altezza del gradino in gomma (4 mm - 15 mm).

• [ ] Taglio del liner: Verificare planarità e squadratura rispetto all'innesto.

• [ ] Pressione idrostatica esterna: Battente freatico per definire la coppia di serraggio.

Per approfondire, consulta la nostra guida alle misure per guarnizioni interne e il confronto con manicotti metallici.

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