Struttura di un packer di riparazione su ruote: corpo, flange e carrelli

Trascinare un packer di gomma senza ruote per 60 metri in una fognatura in funzione significa compromettere la riparazione: il tessuto di fibra di vetro impregnato di resina fresca sfrega sui sedimenti del fondo tubo, impatta sui disallineamenti dei giunti e arriva sul punto di rottura sporco e fuori asse. Al gonfiaggio, la resina polimerizza in modo discontinuo, creando vuoti strutturali proprio dove è richiesta la massima resistenza.

Per questo motivo sono nati i packer di riparazione su ruote. Un packer su ruote non è un semplice pallone otturatore con ruote bullonate, ma un vettore pneumatico di precisione progettato per trasportare, posizionare e comprimere toppe composite a pressione controllata garantendo al contempo il deflusso idrico.

1. La camera cilindrica di contatto: pressione uniforme per la toppa

I palloni otturatori tradizionali assumono forme bombate per sigillare la condotta. Se si avvolge un tessuto impregnato su una camera bombata, la zona centrale subisce una compressione minima mentre le estremità schiacciano la resina all'esterno.

Il packer da risanamento puntuale dispone di una camera cilindrica che si espande in modo piatto e uniforme su tutta la lunghezza utile di lavoro.

Nel loro studio di riferimento sulla meccanica dei packer pneumatici, Cavalaro & Aguado (2011) (_Tunnelling and Underground Space Technology_) hanno dimostrato che le transizioni brusche tra flange rigide ed elastomero flessibile generano intensi picchi di taglio. Nei packer di alta qualità, armature tessili multistrato vulcanizzate distribuiscono la trazione circonferenziale, garantendo una pressione radiale ($p_c$) costante contro la parete del tubo ospite.

Tre aspetti sono prioritari sui packer di riparazione Reliance:

• Mescola di gomma sintetica: Resistenza alle temperature esotermiche (80°C–120°C) delle resine silicatiche ed epossidiche.

• Superficie antiadesiva: Trattamento che impedisce l'incollaggio della resina alla gomma durante lo sgonfiaggio.

• Ingombro sgonfio: Diametro ridotto per consentire il passaggio nei pozzetti con il tessuto avvolto e il film di protezione.

2. Flange metalliche lavorate e golfari di trazione

Ad ogni estremità del cilindro è montata una flangia in lega di alluminio o acciaio inossidabile.

Le flange ospitano le interfacce essenziali:

• Collari di bloccaggio meccanico: Serraggio di sicurezza per pressioni di lavoro da 1,5 a 2,5 bar.

• Doppio golfare di trazione: Permette la trazione coordinata con due argani a monte e a valle, evitando di oltrepassare il difetto.

• Raccordi rapidi per aria compressa: Innesti industriali per tubi flessibili e valvole di sicurezza.

• Porte per manometri: Lettura diretta della pressione interna in conformità alle direttive UK HSE.

3. Carrelli ruota a molla: protezione del pacchetto resina

I carrelli ruota svolgono tre funzioni indispensabili:

1. Sollevamento dal fondo: La toppa bagnata non tocca l'acqua e i detriti depositati sulla canaletta.

2. Abbattimento dell'attrito: L'attrito volvente riduce la forza di traino e previene incastri nelle tratte lunghe (40–80 m).

3. Centraggio concentrico: I bracci a molla garantiscono uno spessore di resina costante su tutti i 360 gradi, secondo le linee guida NASSCO.

4. Bypass centrale: interventi a flusso continuo

5. Checklist di verifica prima della calata

• [ ] Ruotare ogni ruota: Verificare la scorrevolezza dei cuscinetti e il ritorno delle molle.

• [ ] Esaminare la gomma: Assenza di tagli o residui di resina polimerizzata.

• [ ] Controllare i grilli di traino: Perni di sicurezza fissati su entrambi i lati.

• [ ] Prova di pressione a banco: Gonfiaggio a 0,5 bar all'esterno per verificare tenute e innesti.

• [ ] Verificare il condotto di bypass: Assicurarsi che il passaggio centrale sia sgombro.

Consultate la checklist attrezzature per risanamento puntuale e la guida alla scelta dei packer.

Prossimi passi per il vostro cantiere

Verificate i dati nella brochure Reliance e nella tabella di specifica, o inviate i dati del tubo tramite il nostro modulo di richiesta per packer di riparazione.