Opbouw van een rijdende renovatiepacker: blaas, eindplaten en wielsets

Het trekken van een packer zonder wielen over 60 meter door een riool in bedrijf brengt grote risico's met zich mee: de met hars doordrenkte glasvezelmat schuurt over bodemslib, haakt achter verspringende moffen en arriveert vervuild en uit het midden bij het breukpunt. Bij het opblazen hardt de hars ongelijkmatig uit, met holtes en kwaliteitsverlies tot gevolg.

Daarom zijn rijdende renovatiepackers ontwikkeld. Een rijdende packer is een gespecialiseerde pneumatische drager om glasvezelmatten onder beheerste druk tegen de buiswand te drukken, terwijl het afvalwater via een bypass continu blijft doorstromen.

1. De cilindrische contactblaas: vlakke geometrie voor gelijkmatige hechting

Standaard leidingafsluiters zwellen bolvormig op om de leiding af te dichten. Als u een harsmat om een bolle afsluiter wikkelt, krijgt het midden nauwelijks druk terwijl de uiteinden hars wegdrukken.

Een deelrenovatiepacker gebruikt een cilindrische blaas die over zijn gehele werklengte uitzet tot een rechte cilinder.

In hun toonaangevende onderzoek naar packermechanica analyseerden Cavalaro & Aguado (2011) (_Tunnelling and Underground Space Technology_) de interactie tussen binnendruk en buiswandcontact. Ze toonden aan dat starre eindverbindingen bij abrupte overgangen hoge afschuifspanningen veroorzaken. Kwaliteitspackers gebruiken gevulkaniseerde meerlaagse weefselinlagen om een egale radiale contactdruk ($p_c$) over het gehele uithardingstraject te waarborgen.

Belangrijke factoren bij Reliance renovatiepackers:

• Synthetisch rubbercompound: Bestand tegen exotherme reactietemperaturen (80°C–120°C) van silicaat- en epoxyharsen.

• Lossende toplaag: Voorkomt dat hars aan het rubber kleeft bij het leeglopen.

• Lege diameter: Compacte afmetingen voor vlotte invoer via inspectieputten inclusief gewikkelde mat.

2. Gefreesde eindplaten en trekconstructies

De metalen eindkappen verenigen alle functies:

• Mechanische klemkragen: Betrouwbare sluiting voor werkdrukken van 1,5 tot 2,5 bar.

• Dubbele trekogen: Zorgen voor beheerste positionering met twee lieren vanaf beide inspectieputten.

• Snelkoppelingen voor perslucht: Industriële aansluitingen voor vulslangen en veiligheidsventielen.

• Drukmeetpoorten: Directe controle van de werkelijke binnendruk volgens de UK HSE-veiligheidsrichtlijnen.

3. Geveerde wielstellen: bescherming van de harsmat

De wielen vervullen drie cruciale taken:

1. Bodemvrijheid: Houden de natte mat vrij van water en slib op de bodem van de buis.

2. Weerstandsvermindering: Rolweerstand voorkomt vastlopen in lange leidingvakken (40–80 m).

3. Centrering: Geveerde armen zorgen voor een uniforme 360-graden laagdikte conform NASSCO-richtlijnen.

4. Centrale bypass: renoveren bij actief debiet

5. Checklist vóór het afdalen in de put

• [ ] Wielen controleren: Vrije rotatie van lagers en soepele veerspanning.

• [ ] Rubber inspecteren: Geen insnijdingen of uitgeharde harsresten.

• [ ] Sluitingen borgen: Borgpennen vergrendeld op beide trekogen.

• [ ] Afpersen op 0,5 bar: Druktest bovengronds uitvoeren.

• [ ] Bypassbuis nakijken: Controleer op vuil of obstakels in de centrale buis.

Raadpleeg ook de checklist voor deelreparatie-apparatuur en de keuzegids voor renovatiepackers.

Volgende stappen voor uw project

Bekijk de maatvoering in de Reliance brochure en het specificatieblad, of dien uw leidinggegevens in via het aanvraagformulier voor renovatiepackers.