Packer sửa chữa có thể tiếp cận điểm lỗi? Xem lại tuyến đường

Một cuộc khảo sát của CCTV cho thấy một khe hở cách lối vào 18 m. Ống là DN200, lỗ truy cập đủ lớn và danh mục có packer sửa chữa DN200. Kết luận hấp dẫn là công việc đã sẵn sàng cho việc lựa chọn thiết bị. Không phải vậy. Câu hỏi còn lại là liệu packer có thể di chuyển từ lối vào đến mối nối đó mà không bị dừng lại, lệch trục hoặc hư hỏng hay không.

Đó là câu hỏi về lộ trình chứ không phải lặp lại câu hỏi mở truy cập. Quyền truy cập của packer hỏi liệu công cụ có thể vào đường ống hay không. Quá trình xem xét này bắt đầu sau khi nhập và đi theo đường dẫn thực tế: chuyển tiếp trục, uốn cong, độ lệch, vật cản, bên, khoảng cách và dòng chảy. Một công cụ có thể vượt qua lỗ mở nhưng vẫn không tiếp cận được khuyết tật.

Tách riêng “nó có phù hợp không?” từ "nó có thể đến đó được không?"

Lần kiểm tra đầu tiên sử dụng lỗ ống và ống lót xì hơi của packer. bảng tính dành cho packer sửa chữa của Reliance liệt kê phạm vi ống phù hợp, đường kính trong tối thiểu, chiều dài xì hơi, áp suất bơm hơi tối đa, trọng lượng và ren cho các hàng RP. Những trường đó giúp so sánh một công cụ với một lỗ khoan được đo. Họ không chứng minh được rằng cùng một dụng cụ có thể vượt qua một khúc cua, vượt qua một mặt bên nhô ra hoặc bị đẩy đi 18 m mà không cần điều khiển.

Kiểm tra thứ hai sử dụng bản ghi lộ trình. trang đánh giá của NASSCO cho biết tình trạng của đường ống, từ góc độ cấu trúc, bảo trì và kích thước vật lý, là thông tin cơ bản cần thiết để xác định các yêu cầu phục hồi. Các chương trình PACP/LACP/MACP của nó cung cấp mã hóa điều kiện tiêu chuẩn hóa cho đường ống, đường bên và hố ga. Đó là những tài liệu tham khảo đánh giá ngành, không phải là phê duyệt lộ trình Reliance. Thông điệp thực tế của họ rất đơn giản: vị trí lỗi chỉ là một dòng trong bản ghi; con đường dẫn đến nó là một con đường khác.

Phạm vi DN danh nghĩa của danh mục không phải là khảo sát tuyến đường. Hai ống có cùng DN có thể có đường kính trong, độ lệch khớp nối, bán kính uốn cong, độ lún ngang và mảnh vụn khác nhau. Nhà packer đáp ứng sự kết hợp chặt chẽ nhất, không theo kích thước danh nghĩa in trên bản vẽ.

Đọc tuyến đường theo trình tự

Quá trình xem xét lộ trình sẽ đi theo công cụ từ đầu vào đến điểm sửa chữa. Thứ tự quan trọng vì ràng buộc đầu tiên có thể gần với người vận hành và dễ bị bỏ qua.

Entry và transition. Ghi lại độ mở nắp, kích thước trục, hướng vào ống và mét đầu tiên của ống. Packer bị nghiêng hoặc buộc phải chuyển đổi đột ngột có thể bắt đầu quá trình chạy không thẳng hàng. Phương pháp chèn, con lăn dẫn hướng và vị trí của thanh đẩy hoặc cáp nằm trong kế hoạch.

Các khúc cua và độ lệch. Đếm mọi thay đổi về hướng, kể cả những khúc cua nông không rõ ràng trên bản vẽ mặt bằng. Ghi lại góc, bán kính có sẵn, vật liệu ống và xem chỗ uốn có gần khớp hay không. Packer dài và packer ngắn không đi cùng một đường khi qua một khúc cua hẹp. Tính linh hoạt của packer, tấm cuối và bánh xe cũng thay đổi hình dáng. Không chuyển đổi góc uốn danh nghĩa thành giới hạn vượt qua mà không có cấu hình dao chính xác và đánh giá bằng văn bản.

Các bộ giảm giá, độ ô van và tình trạng đường ống. Độ lệch khớp, phần bị biến dạng, cặn nặng hoặc tarô nhô ra có thể làm giảm độ hở rõ ràng bên dưới lỗ khoan được đo. Hình ảnh CCTV cho thấy hình dạng; nó không phải lúc nào cũng đưa ra một chiều đáng tin cậy. Thêm các phép đo vật lý hoặc khảo sát bằng thước cặp ở những nơi tuyến đường ở biên. Trang đánh giá của NASSCO xử lý thông tin về cấu trúc, bảo trì và kích thước vật lý như một phần của cùng một bản ghi tình trạng, đây là cấp độ yêu cầu phù hợp cho lần kiểm tra này.

Hạn chế và mảnh vụn. Phân biệt vật cản cố định với mảnh vụn có thể di chuyển được. Bùn có thể được rửa sạch hoặc loại bỏ; khối rễ, phần bên xâm nhập, thành bị sập hoặc lớp vảy cứng lại là một vấn đề khác. Việc ép packer vượt qua một vật cản có thể làm hỏng cao su, dịch chuyển vị trí sửa chữa hoặc khiến dụng cụ bị kẹt. Kế hoạch lộ trình phải nêu rõ những gì sẽ bị xóa trước khi chèn và những gì còn lại là ràng buộc cố định.

LCác mặt và kết nối. Một mặt nhô vào trong ống chủ có thể vướng vào tấm cuối hoặc bánh xe. Ghi lại vị trí đồng hồ của nó, nó nhô ra bao xa và vùng sửa chữa có vượt qua nó hay không. Nếu việc sửa chữa phải cách ly hoặc bắc cầu kết nối, thì đó là câu hỏi về thiết kế sửa chữa cũng như câu hỏi về lộ trình.

Khoảng cách và mốc. Sử dụng một tham chiếu mục nhập cố định và ghi lại cách đo khoảng cách: bộ đếm CCTV, băng kéo, dấu thanh hoặc bản vẽ được khảo sát. Xác minh bộ đếm tại một điểm đã biết nếu có thể. Việc đọc khoảng cách của máy ảnh có thể bị lệch và bản vẽ sơ đồ có thể hiển thị độ dài tuyến đường khác với độ dài mà công cụ phải di chuyển. Nêu rõ mốc thời gian trên bản phác thảo để đội khác có thể lặp lại phép đo.

Lưu lượng và mực nước. Nước đọng có thể che giấu vật cản và thay đổi nỗ lực chèn. Ghi lại mức quan sát được, hướng dòng chảy và liệu đường dây có thể bị cô lập hay bỏ qua hay không. Cấu hình packer bỏ qua có thể giúp quản lý luồng, nhưng quyết định bỏ qua tách biệt với việc xem xét tuyến đường.

Đặt tuyến đường vào một gói bản ghi

Một gói lộ trình không cần phải phức tạp. Nó cần phải đủ cụ thể để người đánh giá thiết bị có thể nhìn thấy con đường tương tự mà đội sẽ nhìn thấy.

Hướng dẫn thông tin kiểm tra camera quan sát giải thích cách hồ sơ quan sát hỗ trợ việc sửa chữa điểm. Đối với dụng cụ có bánh xe, hãy tách riêng các bộ phận tiếp xúc với đường ống khỏi các bộ phận tiến hành sửa chữa: các bộ phận của packer sửa chữa có bánh xe bao gồm khung, con lăn, thân trung tâm và các kết nối. Việc bố trí bánh xe là một phần của đường bao tuyến đường, không phải là phụ kiện có thể được chọn sau khi đo tuyến đường.

Khoảng cách là một kỷ lục, không phải là phỏng đoán

18 m trong ví dụ mở đầu là phần giữ chỗ, không phải là đề xuất. Số thực cần có phương pháp đo và mốc đo lường. Nếu quầy CCTV ghi là 18,4 m và kế hoạch cho biết là 17,8 m, đừng tính trung bình chúng. Tìm hiểu xem mỗi số sử dụng tham chiếu nào, kiểm tra đặc điểm đã biết và ghi lại sự khác biệt.

Trong thời gian dài, hãy hỏi xem phương pháp chèn được đề xuất có thể kiểm soát packer tại điểm sửa chữa hay không. Thanh đẩy có thể bị vênh; một sợi cáp có thể bị giãn ra; máy kéo hoặc khung có bánh xe có thể cần đường phóng. Bài viết độ dài của packer so với phạm vi sửa chữa giải thích lý do tại sao một công cụ dài hơn không tự động là giải pháp định tuyến tốt hơn: độ dài giảm bớt, độ dài làm việc và quyền truy cập có sẵn đều thay đổi cùng nhau.

Tài liệu quảng cáo về phích cắm của Reliance liệt kê các packer sửa chữa tiêu chuẩn, đường vòng, bên dài và có bánh xe. Những cấu hình đó cho thấy dòng công cụ này có thể được điều chỉnh cho phù hợp với các nhu cầu khác nhau của dự án. Chúng không thiết lập khoảng cách chèn tối đa, mức độ uốn cong hoặc đường kính vượt qua cho một tuyến đường tùy ý. Những giá trị đó phải đến từ cấu hình chính xác và đánh giá dự án.

Kiểm tra điểm hẹp nhất, không phải đường ống danh định

Điểm chặt chẽ nhất thường không phải là khuyết điểm. Nó có thể là đoạn chuyển tiếp đầu vào, khúc cua gần đó, khúc cua bên, đoạn bù khớp hoặc một đoạn có vảy nặng. Chiều dài xì hơi, đường kính ngoài, tấm cuối, bánh xe, phụ kiện nối tắt và kết nối ống của packer đều góp phần tạo nên đường bao. Dụng cụ lắp ống DN200 tại điểm sửa chữa có thể vẫn quá dài hoặc quá rộng ở lần uốn đầu tiên.

Bản vẽ lộ trình phải đánh dấu điểm chặt nhất và hiển thị đường viền công cụ tại điểm đó. Nếu bản vẽ chỉ thể hiện đường tâm và nhãn DN thì đó chưa phải là đánh giá tuyến đường. Thêm giới hạn đo được, đường bao công cụ được đề xuất và giả định về khoảng trống. Trong trường hợp không xác định được khoảng trống, hãy đánh dấu nó là không xác định thay vì điền kích thước danh mục vào đó.

Lập kế hoạch chèn và phục hồi cùng nhau

Chèn và phục hồi là một hoạt động. Phi hành đoàn cần một cú đẩy có kiểm soát, một cách để xác nhận vị trí sửa chữa và kế hoạch kéo packer trở lại nếu tuyến đường chật hơn dự kiến. Đánh dấu thanh đẩy hoặc cáp tại điểm vào, đếm khoảng cách và so sánh với bản ghi camera quan sát. Đừng chỉ dựa vào cảm giác khi không thấy dụng cụ này.

Kiểm tra trước khi sử dụng thuộc cùng một kế hoạch. Hướng dẫn bảo trì HSE của Vương quốc Anh yêu cầu bảo trì thành thạo, hướng dẫn của nhà sản xuất và hành động đối với thiết bị bị hư hỏng; tổng quan về PUWER đề cập đến mục đích sử dụng và thông tin đầy đủ. Đây là những yêu cầu của Vương quốc Anh và một danh sách kiểm tra hữu ích ở nơi khác, không phải là tuyên bố rằng một packer cụ thể được phê duyệt cho một tuyến đường cụ thể. Một công cụ bị hỏng hoặc được lắp ráp không chính xác sẽ biến câu hỏi về lộ trình thành vấn đề khôi phục.

Những gì cần gửi để xem xét tuyến đường

Gửi video CCTV và bảng khảo sát, không chỉ là hình ảnh tĩnh. Bao gồm tham chiếu đầu vào, số đo khoảng cách, vật liệu ống và đường kính trong, mọi chỗ uốn cong hoặc độ lệch cùng với vị trí, các vật cản và mặt bên của nó, vùng sửa chữa, mực nước quan sát được và mô hình hoặc bản vẽ công cụ được đề xuất. Thêm ảnh lối vào và vài mét ống đầu tiên.

Yêu cầu đánh giá lộ trình bằng văn bản trong đó nêu rõ cấu hình dụng cụ chính xác, chiều dài chèn tối đa và giới hạn uốn cong hoặc độ lệch cho cấu hình đó, cách bố trí bánh xe hoặc đường vòng, khoảng hở cần thiết, phương pháp lắp và thu hồi cũng như bất kỳ điều kiện tại địa điểm nào có thể dừng công việc. Nếu câu trả lời là “packer đạt DN200” thì tức là chưa trả lời được câu hỏi về lộ trình.

Sử dụng hướng dẫn lựa chọn packer sửa chữa để so sánh các nhóm công cụ, sau đó gửi gói lộ trình thông qua yêu cầu về packer sửa chữa. Nếu tuyến đường bị vật cản, câu trả lời đúng có thể là một điểm truy cập khác, một công cụ ngắn hơn, một phương pháp sửa chữa khác hoặc một cấu hình tùy chỉnh nhỏ hơn. Thiết bị phải tuân theo bản ghi lộ trình chứ không phải ngược lại.

FAQ: Xem lại tuyến đường của packer sửa chữa

Packer DN200 có phù hợp với mọi ống DN200 không?

Không. DN danh nghĩa mô tả loại kích thước, không phải tuyến đường. Packer cũng phải vượt qua đoạn chuyển tiếp tại cửa vào, uốn cong, độ lệch, vật cản, mặt bên và mảnh vụn giữa điểm truy cập và khuyết tật. Hai ống DN200 có thể có đường kính và biên dạng bên trong khác nhau. Trước tiên, hãy kiểm tra lỗ khoan đã đo và đường bao dụng cụ khi xẹp, sau đó xem lại lộ trình thực tế và điểm hẹp nhất.

Điều gì thuộc về bản ghi lộ trình của packer sửa chữa?

Ghi lại lối vào và chuyển tiếp, mọi chỗ uốn cong hoặc độ lệch, độ lệch và độ ô van, các vật cản và mảnh vụn, các nhánh bên và các kết nối, khoảng cách và mốc, dòng chảy hoặc mực nước. Thêm vật liệu ống và đường kính trong, vùng sửa chữa và mô hình hoặc bản vẽ công cụ được đề xuất. Các bức ảnh và bản phác thảo có kích thước giúp người đánh giá nhìn thấy con đường giống như đội thi công.

Việc đọc khoảng cách CCTV có thể được sử dụng trực tiếp làm chiều dài chèn không?

Không phải không có mốc thời gian và kiểm tra. Bộ đếm camera quan sát có thể bị trôi và bản vẽ sơ đồ có thể hiển thị độ dài tuyến đường khác với đường dẫn mà công cụ phải di chuyển. Ghi lại cách đo khoảng cách và tham chiếu mục nhập cố định, sau đó xác minh bộ đếm tại một điểm đã biết nếu có thể. Nếu các kết quả đọc không đồng ý, hãy tìm hiểu xem mỗi số sử dụng tham chiếu nào thay vì tính trung bình của chúng.

Bản đánh giá lộ trình bằng văn bản nên nêu rõ điều gì?

Nó phải đặt tên cho cấu hình dụng cụ chính xác, chiều dài chèn tối đa và các giới hạn uốn cong hoặc độ lệch cho cấu hình đó, cách bố trí bánh xe hoặc đường vòng, khoảng hở cần thiết, phương pháp chèn và thu hồi cũng như bất kỳ điều kiện tại địa điểm nào có thể dừng công việc. Câu trả lời chỉ cho biết nhà packer “vượt qua DN200” chưa giải quyết được tuyến đường.