แพคเกอร์ซ่อมสามารถไปถึงจุดบกพร่องได้หรือไม่? ตรวจสอบเส้นทาง

ผลสำรวจกล้องวงจรปิดพบข้อบกพร่องร่วม 18 ม. หลังทางเข้า ไปป์คือ DN200 ช่องทางเข้ามีขนาดใหญ่เพียงพอ และแค็ตตาล็อกมีเครื่องแพ็คซ่อม DN200 ข้อสรุปที่น่าดึงดูดคืองานพร้อมสำหรับการเลือกอุปกรณ์ มันไม่ใช่. คำถามที่เหลือก็คือ แพคเกอร์สามารถเดินทางจากทางเข้าไปยังข้อต่อนั้นได้โดยไม่ถูกหยุด วางแนวไม่ตรง หรือเสียหายหรือไม่

นั่นเป็นคำถามเกี่ยวกับเส้นทาง ไม่ใช่คำถามเปิดซ้ำ การเข้าถึงของ Packer จะถามว่าเครื่องมือสามารถเข้าไปในไปป์ได้หรือไม่ การตรวจสอบนี้เริ่มต้นหลังจากการเข้าและเป็นไปตามเส้นทางจริง: การเปลี่ยนเพลา การโค้งงอ ออฟเซ็ต ข้อจำกัด ด้านข้าง ระยะทาง และการไหล เครื่องมือสามารถผ่านช่องเปิดได้แต่ยังไปไม่ถึงจุดบกพร่อง

แยก “จะพอดีไหม” จากตอน “ไปที่นั่นได้ไหม?”

การตรวจสอบครั้งแรกจะใช้รูท่อและความยาวแฟบของแพคเกอร์ สเปรดชีตสเปรดชีตแพคเกอร์ซ่อมของ Reliance แสดงรายการช่วงท่อที่เหมาะสม เส้นผ่านศูนย์กลางภายในขั้นต่ำ ความยาวแฟบ แรงดันลมสูงสุด น้ำหนัก และเกลียวสำหรับแถว RP ช่องข้อมูลเหล่านั้นช่วยเปรียบเทียบเครื่องมือกับรูที่วัดได้ พวกเขาไม่ได้พิสูจน์ว่าเครื่องมือชนิดเดียวกันสามารถโค้งงอ ผ่านด้านข้างที่ยื่นออกมา หรือถูกผลักไป 18 เมตรโดยไม่มีการควบคุม

การตรวจสอบครั้งที่สองจะใช้บันทึกเส้นทาง หน้าการประเมินของ NASSCO ระบุว่าสภาพของท่อจากมุมมองของโครงสร้าง การบำรุงรักษา และมิติทางกายภาพ เป็นข้อมูลพื้นฐานที่จำเป็นในการกำหนดข้อกำหนดในการฟื้นฟู โปรแกรม PACP/LACP/MACP ให้การเข้ารหัสสภาพที่เป็นมาตรฐานสำหรับท่อ ด้านข้าง และท่อระบายน้ำ ข้อมูลเหล่านี้เป็นข้อมูลอ้างอิงในการประเมินอุตสาหกรรม ไม่ใช่การอนุมัติเส้นทาง Reliance ข้อความที่ใช้งานได้จริงนั้นเรียบง่าย: ตำแหน่งของข้อบกพร่องมีเพียงบรรทัดเดียวในบันทึก เส้นทางสู่มันเป็นอีกทางหนึ่ง

ช่วง DN ที่ระบุของแค็ตตาล็อกไม่ใช่การสำรวจเส้นทาง ท่อสองท่อที่มี DN เดียวกันสามารถมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ระยะเยื้องรอยต่อ รัศมีการโค้งงอ การบุกรุกด้านข้าง และเศษซากที่แตกต่างกัน แพคเกอร์ตอบสนองต่อการผสมผสานที่แน่นที่สุด ไม่ใช่กับขนาดที่ระบุที่พิมพ์บนแบบร่าง

อ่านเส้นทางตามลำดับ

การตรวจสอบเส้นทางจะติดตามเครื่องมือตั้งแต่ทางเข้าจนถึงจุดซ่อม ลำดับมีความสำคัญเนื่องจากข้อจำกัดแรกอาจอยู่ใกล้กับผู้ปฏิบัติงานและมองข้ามได้ง่าย

การเข้าและการเปลี่ยนแปลง บันทึกการเปิดฝาครอบ ขนาดเพลา การวางแนวทางเข้าท่อ และเมตรแรกของท่อ แพคเกอร์ที่ถูกคว่ำหรือบังคับผ่านการเปลี่ยนแปลงที่คมชัดอาจเริ่มการวิ่งที่ไม่ตรงแนว วิธีการใส่ ลูกกลิ้งนำ และตำแหน่งของก้านกระทุ้งหรือสายเคเบิลอยู่ในแผน

การโค้งงอและการโก่งตัว นับทุกการเปลี่ยนแปลงทิศทาง รวมถึงการโค้งตื้นๆ ที่ไม่ชัดเจนในแผนผัง บันทึกมุม รัศมีที่มีอยู่ วัสดุท่อ และการโค้งงอใกล้กับรอยต่อหรือไม่ แพคเกอร์แบบยาวและแพคเกอร์แบบสั้นจะไม่ไปตามเส้นทางเดียวกันผ่านการโค้งงอที่แน่นหนา ความยืดหยุ่น แผ่นปลาย และล้อของแพคเกอร์ก็เปลี่ยนซองเช่นกัน อย่าแปลงมุมโค้งงอที่กำหนดให้เป็นขีดจำกัดการส่งผ่านโดยไม่มีการกำหนดค่าเครื่องมือที่แน่นอนและการตรวจสอบที่เป็นลายลักษณ์อักษร

ออฟเซ็ต การตกไข่ และสภาพท่อ ออฟเซ็ตข้อต่อ ส่วนที่ผิดรูป สเกลหนัก หรือการต๊าปที่ยื่นออกมาสามารถลดช่องเปิดที่ชัดเจนด้านล่างรูที่วัดได้ ภาพจากกล้องวงจรปิดแสดงรูปร่าง มันไม่ได้ให้มิติที่เชื่อถือได้เสมอไป เพิ่มการวัดทางกายภาพหรือการสำรวจคาลิเปอร์ในบริเวณที่มีเส้นทางชายขอบ หน้าการประเมินของ NASSCO ถือว่าข้อมูลโครงสร้าง การบำรุงรักษา และขนาดทางกายภาพเป็นส่วนหนึ่งของบันทึกสภาพเดียวกัน ซึ่งเป็นระดับที่เหมาะสมสำหรับการสอบถามสำหรับการตรวจสอบนี้

ข้อจำกัดและเศษซาก แยกแยะข้อจำกัดที่ตายตัวจากเศษที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ตะกอนอาจถูกชะล้างหรือกำจัดออก มวลราก การบุกรุกด้านข้าง ผนังที่พังทลาย หรือเกล็ดที่แข็งตัวเป็นปัญหาที่แตกต่างกัน การบังคับแพคเกอร์ผ่านข้อจำกัดอาจทำให้ยางเสียหาย ย้ายตำแหน่งซ่อม หรือทำให้เครื่องมือติดอยู่ได้ แผนเส้นทางควรระบุสิ่งที่จะถูกลบออกก่อนการแทรก และสิ่งที่ยังคงเป็นข้อจำกัดคงที่

Lด้านข้างและการเชื่อมต่อ ด้านข้างที่ยื่นเข้าไปในท่อโฮสต์สามารถจับแผ่นปิดท้ายหรือล้อได้ บันทึกตำแหน่งนาฬิกา ระยะที่ยื่นออกมา และโซนการซ่อมแซมข้ามไปหรือไม่ หากการซ่อมแซมต้องแยกหรือเชื่อมโยงการเชื่อมต่อ นั่นเป็นคำถามเกี่ยวกับการออกแบบการซ่อมแซมและคำถามเกี่ยวกับเส้นทาง

ระยะทางและ Datum ใช้การอ้างอิงรายการคงที่รายการเดียวและบันทึกวิธีการวัดระยะทาง: ตัวนับ CCTV เทปดึง เครื่องหมายแท่ง หรือแบบสำรวจ ตรวจสอบตัวนับ ณ จุดที่ทราบหากเป็นไปได้ การอ่านระยะทางของกล้องสามารถคลาดเคลื่อนได้ และแผนผังอาจแสดงความยาวเส้นทางที่แตกต่างจากเส้นทางที่เครื่องมือต้องเดินทาง ระบุจุดอ้างอิงบนแบบร่างเพื่อให้ทีมงานคนอื่นทำการวัดซ้ำได้

ระดับการไหลและน้ำ น้ำนิ่งสามารถซ่อนข้อจำกัดและเปลี่ยนความพยายามในการแทรก บันทึกระดับที่สังเกตได้ ทิศทางการไหล และระบุว่าสามารถแยกหรือข้ามเส้นได้หรือไม่ การกำหนดค่าบายพาสแพ็คเกอร์อาจช่วยจัดการโฟลว์ได้ แต่การตัดสินใจบายพาสจะแยกจากการตรวจสอบเส้นทาง

ใส่เส้นทางลงในแพ็คเกจบันทึก

แพ็คเกจเส้นทางไม่จำเป็นต้องซับซ้อน จำเป็นต้องเจาะจงมากพอที่ผู้ตรวจสอบอุปกรณ์จะมองเห็นเส้นทางเดียวกันกับที่ลูกเรือมองเห็น

คู่มือข้อมูลการตรวจสอบกล้องวงจรปิด อธิบายว่าบันทึกการสังเกตสนับสนุนการซ่อมแซมจุดอย่างไร สำหรับเครื่องมือแบบมีล้อ ให้แยกส่วนประกอบที่สัมผัสกับท่อออกจากชิ้นส่วนที่รองรับการซ่อมแซม: ส่วนประกอบของชุดซ่อมแบบมีล้อ ครอบคลุมถึงเฟรม ลูกกลิ้ง ตัวถังส่วนกลาง และข้อต่อ การจัดล้อเป็นส่วนหนึ่งของขอบเขตเส้นทาง ไม่ใช่อุปกรณ์เสริมที่สามารถเลือกได้หลังจากวัดเส้นทางแล้ว

ระยะทางคือการบันทึก ไม่ใช่การคาดเดา

18 ม. ในตัวอย่างการเปิดคือตัวยึดตำแหน่ง ไม่ใช่คำแนะนำ จำนวนจริงต้องใช้วิธีการวัดและข้อมูลอ้างอิง หากเคาน์เตอร์ CCTV บอกว่า 18.4 ม. และแผนว่า 17.8 ม. อย่าเฉลี่ยเลย ค้นหาว่าแต่ละหมายเลขใช้ข้อมูลอ้างอิงใด ตรวจสอบคุณสมบัติที่ทราบ และบันทึกความแตกต่าง

สำหรับการวิ่งระยะยาว ให้ถามว่าวิธีการใส่ที่นำเสนอสามารถควบคุมแพคเกอร์ที่จุดซ่อมได้หรือไม่ ก้านกระทุ้งอาจหักงอ สายเคเบิลอาจยืดออก รถแทรกเตอร์หรือโครงล้ออาจต้องมีเส้นทางปล่อยตัว บทความ ความยาวของแพคเกอร์เทียบกับความครอบคลุมในการซ่อม อธิบายว่าทำไมเครื่องมือที่ยาวกว่าจึงไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาเส้นทางที่ดีกว่าโดยอัตโนมัติ: ความยาวที่ปล่อยลม ระยะเวลาในการทำงาน และการเข้าถึงที่มีอยู่ทั้งหมดเปลี่ยนแปลงไปพร้อมกัน

โบรชัวร์ปลั๊กของ Reliance แสดงรายการแพคเกอร์แบบมาตรฐาน ทางบายพาส ด้านข้างยาว และแบบมีล้อ การกำหนดค่าเหล่านี้แสดงให้เห็นว่ากลุ่มเครื่องมือสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของโครงการที่แตกต่างกันได้ พวกเขาไม่ได้กำหนดระยะการแทรกสูงสุด อัตราการโค้งงอ หรือเส้นผ่านศูนย์กลางที่ผ่านสำหรับเส้นทางที่กำหนดเอง ค่าเหล่านั้นต้องมาจากการกำหนดค่าที่แน่นอนและการทบทวนโครงการ

ตรวจสอบจุดที่แคบที่สุด ไม่ใช่ท่อที่ระบุ

จุดที่แคบที่สุดมักไม่ใช่จุดบกพร่อง อาจเป็นช่วงเปลี่ยนผ่าน การโค้งงอในบริเวณใกล้เคียง ด้านข้าง การชดเชยข้อต่อ หรือส่วนของมาตราส่วนหนัก ความยาวที่แฟบของแพคเกอร์ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก แผ่นปลาย ล้อ อุปกรณ์บายพาส และการเชื่อมต่อท่อ ล้วนมีส่วนทำให้เกิดขอบเขตเครื่องมือ เครื่องมือที่เหมาะกับท่อ DN200 ที่จุดซ่อมอาจยังยาวเกินไปหรือกว้างเกินไปที่โค้งแรก

การวาดเส้นทางควรทำเครื่องหมายจุดที่แคบที่สุดและแสดงโครงร่างเครื่องมือที่จุดนั้น หากภาพวาดแสดงเฉพาะเส้นกึ่งกลางและป้าย DN แสดงว่ายังไม่ใช่การตรวจสอบเส้นทาง เพิ่มข้อจำกัดที่วัดได้ กรอบเครื่องมือที่เสนอ และสมมติฐานระยะห่าง ในกรณีที่ไม่ทราบระยะห่าง ให้ทำเครื่องหมายว่าไม่ทราบ แทนที่จะกรอกมิติแค็ตตาล็อก

วางแผนการแทรกและการฟื้นฟูร่วมกัน

การแทรกและการกู้คืนเป็นการดำเนินการเดียว ลูกเรือต้องการการควบคุมแรงผลักดัน วิธียืนยันตำแหน่งการซ่อม และแผนการดึงแพคเกอร์กลับหากเส้นทางแน่นกว่าที่คาดไว้ ทำเครื่องหมายก้านกระทุ้งหรือสายเคเบิลที่จุดเข้า นับระยะทางและเปรียบเทียบกับบันทึกของ CCTV อย่าพึ่งพาความรู้สึกโดดเดี่ยวเมื่อเครื่องมืออยู่นอกสายตา

เช็คก่อนใช้งานอยู่ในแผนเดียวกัน คำแนะนำในการบำรุงรักษา HSE ของสหราชอาณาจักรกำหนดให้ต้องมีการบำรุงรักษาที่มีความสามารถ คำแนะนำของผู้ผลิต และการดำเนินการกับอุปกรณ์ที่เสียหาย ภาพรวม PUWER กล่าวถึงการใช้งานตามวัตถุประสงค์และข้อมูลที่เพียงพอ ข้อกำหนดเหล่านี้เป็นข้อกำหนดของสหราชอาณาจักรและเป็นรายการตรวจสอบที่เป็นประโยชน์ในที่อื่น ไม่ใช่ข้อความว่าแพคเกอร์รายใดได้รับการอนุมัติสำหรับเส้นทางใดเส้นทางหนึ่ง เครื่องมือที่เสียหายหรือประกอบไม่ถูกต้องจะเปลี่ยนคำถามเกี่ยวกับเส้นทางให้เป็นปัญหาในการกู้คืน

สิ่งที่ต้องส่งเพื่อตรวจสอบเส้นทาง

ส่งวิดีโอ CCTV และใบสำรวจ ไม่ใช่แค่ภาพนิ่ง รวมถึงการอ้างอิงรายการ การอ่านระยะทาง วัสดุท่อและเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ทุกโค้งหรือออฟเซ็ตด้วยตำแหน่ง ข้อจำกัดและด้านข้าง โซนการซ่อมแซม ระดับน้ำที่สังเกต และแบบจำลองหรือแบบเครื่องมือที่นำเสนอ เพิ่มรูปถ่ายทางเข้าและท่อสองสามเมตรแรก

ขอการตรวจสอบเส้นทางเป็นลายลักษณ์อักษรโดยระบุการกำหนดค่าเครื่องมือที่แน่นอน ความยาวสูงสุดในการแทรกและขีดจำกัดการโค้งงอหรือออฟเซ็ตสำหรับการกำหนดค่านั้น การจัดเรียงล้อหรือบายพาส ระยะห่างที่จำเป็น วิธีการแทรกและดึงกลับ และสภาพไซต์ใดๆ ที่อาจจะหยุดการทำงาน หากคำตอบคือ “แพคเกอร์ผ่าน DN200” คำตอบนั้นยังไม่ตอบคำถามเกี่ยวกับเส้นทาง

ใช้คู่มือการเลือกชุดซ่อมเพื่อเปรียบเทียบกลุ่มเครื่องมือ จากนั้นส่งแพ็กเกจเส้นทางผ่านข้อซักถามเกี่ยวกับชุดซ่อม หากเส้นทางเป็นข้อจำกัด คำตอบที่ถูกต้องอาจเป็นจุดเข้าใช้งานอื่น เครื่องมือที่สั้นกว่า วิธีการซ่อมแซมอื่น หรือการกำหนดค่าแบบกำหนดเองที่เล็กกว่า อุปกรณ์ควรเป็นไปตามบันทึกเส้นทาง ไม่ใช่อย่างอื่น

FAQ: การตรวจสอบเส้นทางของแพคเกอร์ซ่อม

แพคเกอร์ DN200 ใช้ได้กับท่อ DN200 ทุกเส้นหรือไม่

ไม่ใช่ ค่า DN เป็นเพียงชั้นขนาด ไม่ได้บอกเส้นทางจริง แพคเกอร์ต้องผ่านช่วงทางเข้า โค้ง ข้อเยื้อง สิ่งกีดขวาง กิ่งข้าง และเศษตะกอนระหว่างจุดเข้าและจุดบกพร่อง ท่อ DN200 สองเส้นอาจมีขนาดในและรูปร่างต่างกัน ตรวจขนาดในที่วัดได้และขอบเขตเครื่องมือขณะแฟบก่อน แล้วจึงตรวจเส้นทางจริงและจุดที่แคบที่สุด

บันทึกเส้นทางแพคเกอร์ซ่อมควรมีอะไรบ้าง

บันทึกทางเข้าและช่วงเปลี่ยนผ่าน โค้งหรือการเบี่ยงทุกจุด ข้อเยื้องและความกลม สิ่งกีดขวางและเศษตะกอน กิ่งข้างและจุดเชื่อม ระยะทางและจุดอ้างอิง ระดับน้ำและการไหล เพิ่มวัสดุท่อ ขนาดใน พื้นที่ซ่อม และรุ่นหรือแบบเครื่องมือที่เสนอ ภาพถ่ายและแบบร่างที่มีขนาดช่วยให้ผู้ตรวจเห็นเส้นทางเดียวกับทีม

ใช้ค่าที่อ่านจากกล้อง CCTV เป็นความยาวใส่ได้เลยหรือไม่

ไม่ได้หากไม่มีจุดอ้างอิงและการตรวจสอบ ตัวนับ CCTV อาจคลาดเคลื่อน และแบบแปลนอาจแสดงความยาวต่างจากเส้นทางที่เครื่องมือต้องเดิน บันทึกวิธีวัดและจุดอ้างอิงที่แน่นอน แล้วตรวจตัวนับที่จุดที่ทราบตำแหน่งหากทำได้ หากค่าต่างกัน ให้หาว่าแต่ละค่าอ้างอิงจากอะไร ไม่ใช่เฉลี่ยเข้าหากัน

หนังสือตรวจเส้นทางควรระบุอะไร

ระบุรูปแบบเครื่องมือที่แน่นอน ความยาวใส่สูงสุด ขีดจำกัดการโค้งหรือการเยื้องสำหรับรูปแบบนั้น การจัดวางล้อหรือบายพาส ระยะปลอดภัย วิธีใส่และดึงกลับ และสภาพหน้างานที่อาจหยุดงาน คำตอบเพียงว่า “แพคเกอร์ผ่าน DN200” ยังไม่ตอบคำถามเรื่องเส้นทาง